南車戚Shuan堰が自主開発した高速列車組歯車箱はこのほど、中國鉄道本社の技術案と製品試用審査を順調に通過し、高速列車組歯車箱はまもなく常州の「智造」を実現する。
ギアボックスは高速動車グループの10大セット技術の1つであり、ギアボックスの入力端は大変位カップリングを通じてモータ軸に接続され、出力端は大ギアの締め付けを通じて車軸に取り付けられ、同時に入力端にはC型ブラケットと臺車（自動車のシャーシに類似）フレームが接続されている。それは正確にモーターの駆動電力を一定の割合で動車の車輪対に伝達することができて、動車の車輪伝動システムの中で最も重要な伝動一環の1つです。設計製造が難しいだけでなく、厳格な參入審査制度も存在する。
質問、討論を経て、會議に參加した専門家は一致して南車戚Shu堰所が自主的に開発した高速動車群歯車箱の技術資料がそろっており、製品の各性能は動車群製造企業の技術規範要求を満たし、原型輸入製品と完全に互換性があり、技術案と製品試用審査を通過することに同意した。同時に、積込試用審査を行うことを提案する。
審査チームの専門家は、南車戚Shu堰が自主的に開発した高速列車グループのギアボックスは國際同類製品の技術レベルに達し、高速列車グループの原輸入ギアボックス製品を代替裝備する能力を備え、國際獨占を打破したと考えている。高速列車グループのギアボックス製品の國産化を強力に推進しただけでなく、各列車グループの生産企業の部品調達コストとアフターメンテナンスコストを効果的に削減することができる。
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